После 12 лет работ завершено строительство польского участка международной автомагистрали Via Baltica. Теперь трасса от Варшавы до литовской границы в Будзиско протянулась на 310 километров и полностью имеет две проезжие части.
Маршрут является частью европейского коридора E67, соединяющего Финляндию, Эстонию, Латвию и Литву с Польшей и далее с Западной Европой.
Этапы строительства
Первым объектом на польской части Via Baltica стала объездная дорога города Стависки, открытая ещё в декабре 2013 года. В последующие годы вводили в эксплуатацию новые участки:
-
объездная Августова (2014),
-
объездная Сувалок (2019),
-
объездные дороги Щучина (2015–2020) и Элька (2022–2023),
-
а также ряд других фрагментов.
Стоимость и финансирование
Общая стоимость строительства польской части трассы превысила 11 миллиардов злотых. Значительную часть расходов – почти 6 млрд злотых – профинансировал Европейский Союз в рамках фондов инфраструктурного развития.
Значение для региона
Via Baltica стала ключевым элементом двух транспортных коридоров сети TEN-T:
-
«Северное море – Балтийское море»,
-
«Балтийское море – Чёрное море – Эгейское море».
Трасса обеспечивает стратегическое дорожное сообщение стран Балтии с Польшей и остальной частью Европы, способствуя развитию торговли, туризма и безопасности транспортных перевозок.
Скоростная городская железная дорога впервые принимает пассажиров из Пясечно
